⛅ Jak Sprawdzić Szczelność Głowicy Domowym Sposobem

Energooszczędny budynek, którego ogrzewanie niewiele kosztuje, to budynek właściwie docieplony, ale czy to wystarczy? Oczywiście nie, bo liczy się także jego szczelność. Dopiero zapewnienie zarówno właściwego ocieplenia, jak i doskonałej szczelności pozwala uzyskać parametry charakterystyczne dla budynku pasywnego lub energooszczędnego. To jeszcze nie wszystko, bo przecież nawet w szczelnym budynku trzeba zapewnić nieustanny dopływ świeżego powietrza i odprowadzanie na zewnątrz zużytego, a więc wentylację. Wszystko to można pogodzić. Jak się określa szczelność budynku? Podstawą do określania szczelności budynku jest współczynnik n50. Litera n oznacza, ile razy odbywa się całkowita wymiana powietrza w budynku, jeżeli różnica ciśnień wewnątrz i na zewnątrz wynosi 50 Pa. Dochodzi do tego oczywiście jednostka czasu, jaką jest godzina (h). Obecnie obowiązujące przepisy określają wymogi, jakim muszą odpowiadać budynki w zakresie szczelności. W budynkach z wentylacją grawitacyjną albo hybrydową obowiązuje n50 ≤ 3,0 h-1, natomiast z wentylacją mechaniczną lub klimatyzacją n50 ≤ 1,5 h-1. Nieco inaczej wygląda sytuacja w budynkach o wielkiej kubaturze, ponieważ wskaźnik n50 nie byłby dla nich reprezentatywny. Do określania szczelności w takich obiektach stosuje się wskaźnik q50 odnoszący się do całkowitej powierzchni przegród zewnętrznych oraz w50 określający strumień przecieków powietrza w stosunku do powierzchni podłogi. Wymagania stawiane nowo budowanym obiektom stale zresztą rosną. Już od 1 stycznia 2019 nowe budynki wznoszone na potrzeby władz publicznych muszą być niemalże zero energetyczne, a od 1 stycznia 2021 stanie się to normą także dla wszystkich pozostałych budynków. Warto wspomnieć, że opisywany parametr dotyczy jedynie szczelności powietrznej, tymczasem istnieje także pojęcie szczelności dyfuzyjnej, czyli zdolności budynku do ograniczania przenikania pary wodnej poprzez przegrody. Jest to jednak temat, który poruszymy w oddzielnym artykule. Test szczelności budynku – Blower Door Test Najbardziej rozpowszechnioną metodą badania szczelności budynku jest procedura nazywana Blower Door Test. Można ją wykonywać zarówno w budynku już użytkowanym, jak i po osiągnięciu stanu surowego, a przed robotami wykończeniowymi. Próba szczelności n50 wykonywana jest za pomocą silnego wentylatora umieszczonego w otworze drzwiowym (rzadziej: w okiennym) na specjalnym rusztowaniu. Resztę otworu zasłania się szczelną kurtyną. Zaślepia się wszystkie otwory wentylacyjne i inne, a syfony zalewa wodą. Wszystkie okna i drzwi zewnętrzne zostają zamknięte, otwiera się natomiast wewnętrzne, by wyrównać ciśnienie w całym budynku. Następnie należy uruchomić wentylator, którego wydajność jest wcześniej znana. Powietrze tłoczone jest na zewnątrz tak, by uzyskać podciśnienie 50 Pa. Strumień powietrza konieczny do utrzymania tej różnicy to właśnie wszystkie przecieki w przegrodach zewnętrznych. Tą drogą ustalany jest parametr n50. Badanie szczelności budynku można rozszerzyć o wizualizację przecieków, dzięki zastosowaniu specjalnej mgły lub dymu. No dobrze, ale gdzie są nieszczelności? Do stwierdzenia nieszczelności konieczna jest kamera termowizyjna, która wykonuje tzw. termogramy. Pokazują one poprzez zmianę koloru wszystkie miejsca, którymi ucieka z budynku ciepłe powietrze. Do przeprowadzenia badania konieczna jest kilkustopniowa różnica temperatur między wnętrzem budynku a jego otoczeniem. W każdym wykrytym miejscu można nawet sprawdzić prędkość przepływu powietrza – służy do tego anemometr. Z praktyki budowlanej wynika, że nieszczelności powstają najczęściej w okolicach przejść instalacyjnych, na połączeniach ścian szczytowych z dachem, na powierzchni dachu oraz wokół drzwi i okien. Wszystkie te miejsca można doskonale uszczelnić, stosując specjalne taśmy rozprężne, izolację wiatrochronną oraz oczywiście piankę poliuretanową, której natryski wykonuje profesjonalnie nasza firma. Szczelność budynku a jego wentylacja Szczelność powietrzna budynku nie oznacza, że do jego wnętrza nie dociera świeże powietrze, niezbędne przecież do życia. Konieczne jest także utrzymywanie optymalnej wilgotności. Jak to pogodzić? Rozwiązaniem jest rekuperacja, a więc wentylacja mechaniczna połączona z wymiennikiem ciepła i urządzeniem do odzyskiwania ciepła z powietrza tłoczonego na zewnątrz. System taki zapewnia dopływ świeżego, ogrzanego powietrza, jego oczyszczanie, a także regulację wilgotności. Rekuperacja pozwala ograniczyć ilość energii niezbędnej do ogrzania dostarczanego powietrza nawet o 4/5. U nas zawsze pomiar, konsultacja i wycena jest gratis! Umów się na bezpłatny pomiarSłużymy fachową poradą i miłą obsługą. Kliknij tutaj Dajemy możliwość zamówienia bezpłatnej próbki piankiSprawdź i zobacz jak to wygląda z bliska. Zamów próbkę

> Jak sprawdzić domowym sposobem szczelność instalacji gazowej lub samej > kuchenki gazowej? Dodam tylko, że nie ma na razie możliwości podłączenia > gazu. Pompka, kompresor lub coś w tym stylu. Napompować do 0,1-0,2 MPa. Wodę rozrobić np z płynem do naczyń i pędzelkiem smarować połączenia. Jak będą rosły bańki - to do

Forum FiestaKlubPolska - Mechanika - [MK3] Jak się robi test szczelności głowicy? megabajt - 20 Lis 2008, 23:08Temat postu: [MK3] Jak się robi test szczelności głowicy?Jak się robi test szczęlności głowicy? Patrycjan - 20 Lis 2008, 23:54Szczelność zaworów (ale nie wiem czy o to Ci chodziło) w domowych warunkach polega na pozostawieniu głowicy odwróconej komorami spalania do góry i zalanymi bardzo rzadkim płynem (np. mleko niskotłuszczowe, nie UHT). Po kilku godzinach sprawdzamy czy poziom się zmniejszył. Pele - 19 Sty 2010, 14:12Elo. Ja się chciałem zapytać co sprawdzają na badaniu szczelności głowicy Czy tak jak wyżej kolega napisał, tylko szczelność zaworów czy mają specjalistyczny sprzęt do sprawdzania pęknięć i szczelin ?? Na jednej świecy / gwincie miałem olej, ten test znajdzie źródło ?? Takie cudo nada się do ściągnięcia i zamontowania zaworów ?? Znaczy sprężyn d4niell - 19 Sty 2010, 14:28uwierz mi ze takim czymś wcale łatwo tych sprężyn się nie zdejmuje. Lepiej samemu zrobić takie ustrojstwo z kawałka płaskownika (było gdzieś opisane chyba w topicu o wymianie uszczelniaczy zaworowych ) kuba87 - 19 Sty 2010, 17:48tak sprawdzaja szczelnosc zaworow w zakładzie maja taki przyzad ktury przykreca sie do głowicy i pompuja powietrze i sprawdzaja manometrem jak ucieka cisnienie aprawdzaja tez szczelnosc płaszcza wodnego jesli znalazłes olej na swiecy to sprawdz jak wygladaj pierscienie tłokowe diodalodz - 19 Sty 2010, 21:35 kuba87 napisał/a: tak sprawdzaja szczelnosc zaworow w zakładzie maja taki przyzad ktury przykreca sie do głowicy i pompuja powietrze i sprawdzaja manometrem jak ucieka cisnienie no nie do końca tak . Zazwyczaj wsadzają głowicę do wody i podgrzewają do 60-80 st tak by odzwierciedlić warunki pracy w samochodzie . Ewentualne bomble wskazują uszkodzenie . Co do sprawdzania zaworów to sprawdza się je testem vacum czyli zakłada się przyssawkę do komory i robi podciśnienie i sprawdza po ilu zejdzie a zejdzie zawsze . Inna metoda to sprawdzanie na naftę . Wlewa się naftę do komory spalania i sprawdza się po ilu przejdzie przez zawory . Jeśli przez 5 godzin nie przejdzie to jest w miarę ok . Super sprawne zawory dobrze dotarte nie puszczą nawet po 24h . drjanusz - 19 Sty 2010, 21:42 diodalodz napisał/a: kuba87 napisał/a: tak sprawdzaja szczelnosc zaworow w zakładzie maja taki przyzad ktury przykreca sie do głowicy i pompuja powietrze i sprawdzaja manometrem jak ucieka cisnienie no nie do końca tak . Zazwyczaj wsadzają głowicę do wody i podgrzewają do 60-80 st tak by odzwierciedlić warunki pracy w samochodzie . Ewentualne bomble wskazują uszkodzenie . Co do sprawdzania zaworów to sprawdza się je testem vacum czyli zakłada się przyssawkę do komory i robi podciśnienie i sprawdza po ilu zejdzie a zejdzie zawsze . Inna metoda to sprawdzanie na naftę . Wlewa się naftę do komory spalania i sprawdza się po ilu przejdzie przez zawory . Jeśli przez 5 godzin nie przejdzie to jest w miarę ok . Super sprawne zawory dobrze dotarte nie puszczą nawet po 24h . Dobrze prawisz Nafta to stary i wiarygodny sposób i do tego nie zapaskudzi głowicy Pele - 19 Sty 2010, 22:46O sposobie z naftą czytałem Jeśli poza sprawdzaniem zaworów nic więcej nie robią to wolę zaoszczędzić te 90 zł i sam je sprawdzić. Chodzi mi głównie o sprawdzenie czy nie ma nieszczelności w materiale głowicy ... Co do dorobienia kątownika ... nie wiem czy starczyłoby mi siły i samozaparcia żeby tyle czasu wiercić kątownik Poza allegro można takie sprzęty do napraw silników kupić ?? Coś takiego jak ten przyrząd do rozpinania zaworów czy ściągacz 5 biegu skrzyni. W jakich sklepach ?? Podejrzewam że w IC czy FOTA nie będzie diodalodz - 20 Sty 2010, 03:01Pamiętaj by ponumerować zawory punktakiem na środku grzybków . jedna kropka zawory z 1 cylindra , ostatnie zawory bez kropek bo nie trzeba (4) - zrób to przed zdjęciem zamków i sprężyn . Potem szczotka na szlifierce stołowej i czyszczenie trzonków zaworowych i grzybków z przylgniami. jeśli zobaczysz czarne kropki na przylgniach a to na zaworach albo na gniazdach to czeka cię szlif gniazd i wymiana zaworów . jeśli auto widziało gaz obstawiam że zawory wydechowe bedą tragiczne . Dodatkowo jeśli jest to głowica alu proponuje wyczyścić komory spalania i sprawdzić czy nie pękła między gniazdami . Marcinowaty - 20 Sty 2010, 14:58 Patrycjan napisał/a: Szczelność zaworów (ale nie wiem czy o to Ci chodziło) w domowych warunkach polega na pozostawieniu głowicy odwróconej komorami spalania do góry i zalanymi bardzo rzadkim płynem (np. mleko niskotłuszczowe, nie UHT). Po kilku godzinach sprawdzamy czy poziom się zmniejszył. Raczej naftą

Okna PCV są jednym z najpopularniejszych materiałów wykończeniowych w domach i mieszkaniach. Są one trwałe, łatwe w utrzymaniu i stosunkowo tanie. Jednak aby zapewnić, że okna PCV będą działać prawidłowo, ważne jest, aby sprawdzić ich szczelność. Sprawdzanie szczelności okien PCV może pomóc w zapobieganiu problemom związanym z utratą ciepła i wilgoci oraz obniżeniem

Feniks Posty: 1080 Rejestracja: 18 listopada 2015, 19:44 Motocykl: Yamaha Virago 1100 Lokalizacja: Rybarzowice Kontakt: Status: Offline Re: Jak sprawdzić szczelność pierscieni tłokowych ? Vinny luz trzonka w prowadnicy miał na myśli Nie obawiaj się porażki – to nie porażka, ale mało ambitny cel jest błędem. W wielkiej próbie honorowo jest nawet polec. vinny Posty: 1098 Rejestracja: 03 marca 2011, 00:00 Motocykl: xv 750 92 4FY Lokalizacja: Gdańsk , Ballinasloe co Galway ROI Status: Offline Re: Jak sprawdzić szczelność pierscieni tłokowych ? Post autor: vinny » 03 kwietnia 2022, 10:09 PanG pisze: ↑03 kwietnia 2022, 07:35 Ja tam czytać w myślach nie umiem Prawda , za długi post napisałem , potem go skracałem , i nie sprawdziłem co wysyłam , zamiast prowadnice powinno być trzonki .Sorki za babola . vinny ROI Ride free!! You'll never see a Bike Outside a Shrink's Office Feniks Posty: 1080 Rejestracja: 18 listopada 2015, 19:44 Motocykl: Yamaha Virago 1100 Lokalizacja: Rybarzowice Kontakt: Status: Offline Re: Jak sprawdzić szczelność pierscieni tłokowych ? Post autor: Feniks » 03 kwietnia 2022, 11:23 Feniks pisze: ↑31 marca 2022, 16:24 Patrząc na to zdjęcie to faktycznie gdyby olej pojawiał sie z winy pierscieni byłby zaropiały po brzegach razem z rowkami tłoka, a zaropienie zaworu świadczy że to z góry ciekło. Reasumując dla potomnych obstawiamy nieszczelność od strony głowicy. We wtorek pojade do śpeca od głowic. Załączniki ( KiB) Przejrzano 2184 razy Nie obawiaj się porażki – to nie porażka, ale mało ambitny cel jest błędem. W wielkiej próbie honorowo jest nawet polec. Feniks Posty: 1080 Rejestracja: 18 listopada 2015, 19:44 Motocykl: Yamaha Virago 1100 Lokalizacja: Rybarzowice Kontakt: Status: Offline Re: Jak sprawdzić szczelność pierscieni tłokowych ? Post autor: Feniks » 14 kwietnia 2022, 18:30 Głowice ogarniete. W międzyczasie znalazłem warsztat ze średnicówką i przemierzyli mi tuleje na górze, środku i dole i pod kątem 90st. też w tych 3 punktach. Puźniej podam te wartości. Ale czuje że chyba niesolidnie to przypilnowałem ostatnio Nie znalazłem odchyłki dopuszczalnej od wymiaru tylko wymiar nominalny Nie obawiaj się porażki – to nie porażka, ale mało ambitny cel jest błędem. W wielkiej próbie honorowo jest nawet polec. Feniks Posty: 1080 Rejestracja: 18 listopada 2015, 19:44 Motocykl: Yamaha Virago 1100 Lokalizacja: Rybarzowice Kontakt: Status: Offline Re: Jak sprawdzić szczelność pierscieni tłokowych ? Post autor: Feniks » 14 kwietnia 2022, 20:06 Załączniki Nie obawiaj się porażki – to nie porażka, ale mało ambitny cel jest błędem. W wielkiej próbie honorowo jest nawet polec. Feniks Posty: 1080 Rejestracja: 18 listopada 2015, 19:44 Motocykl: Yamaha Virago 1100 Lokalizacja: Rybarzowice Kontakt: Status: Offline Re: Jak sprawdzić szczelność pierscieni tłokowych ? Post autor: Feniks » 14 kwietnia 2022, 20:08 . Załączniki Nie obawiaj się porażki – to nie porażka, ale mało ambitny cel jest błędem. W wielkiej próbie honorowo jest nawet polec. Feniks Posty: 1080 Rejestracja: 18 listopada 2015, 19:44 Motocykl: Yamaha Virago 1100 Lokalizacja: Rybarzowice Kontakt: Status: Offline Re: Jak sprawdzić szczelność pierscieni tłokowych ? Post autor: Feniks » 14 kwietnia 2022, 20:09 . Załączniki Nie obawiaj się porażki – to nie porażka, ale mało ambitny cel jest błędem. W wielkiej próbie honorowo jest nawet polec. Feniks Posty: 1080 Rejestracja: 18 listopada 2015, 19:44 Motocykl: Yamaha Virago 1100 Lokalizacja: Rybarzowice Kontakt: Status: Offline Re: Jak sprawdzić szczelność pierscieni tłokowych ? Post autor: Feniks » 15 kwietnia 2022, 11:31 Mam opcje dorobienia tulei do cylindra. Koszt 300-350zł szt. Nowe pierscienie wrzuce i powinno chulać. Sforzeń tłoka jeszcze przemierzyć ? Nie obawiaj się porażki – to nie porażka, ale mało ambitny cel jest błędem. W wielkiej próbie honorowo jest nawet polec. PanG Posty: 433 Rejestracja: 10 marca 2019, 09:59 Motocykl: Twoja Stara 350 Lokalizacja: Galaktyka Kurwix Wiek: 14 Kontakt: Status: Offline Re: Jak sprawdzić szczelność pierscieni tłokowych ? Post autor: PanG » 15 kwietnia 2022, 11:51 Czeeeeej, wg instrukcji owal ma być 0,045-0,065? Dobrze widzę? Spora tolerancja. Zazwyczaj są to wartości 0,01-0,02. Gdzie widzisz problem? I co chcesz od sworznia? Jeśli nie ma bocznego bicia w główce, wszystko jest git. "Miej odbyt i patrzaj w odbyt" Feniks Posty: 1080 Rejestracja: 18 listopada 2015, 19:44 Motocykl: Yamaha Virago 1100 Lokalizacja: Rybarzowice Kontakt: Status: Offline Re: Jak sprawdzić szczelność pierscieni tłokowych ? Post autor: Feniks » 15 kwietnia 2022, 13:21 Za bardzo zdjęcie obciąłem, jest Sforzeń ma jakiśtam luz w korbie. Według mnie to luz w sam raz na film olejowy, ale jeszcze nie znalazłem jakie tam tolerancje są. Załączniki Nie obawiaj się porażki – to nie porażka, ale mało ambitny cel jest błędem. W wielkiej próbie honorowo jest nawet polec. PanG Posty: 433 Rejestracja: 10 marca 2019, 09:59 Motocykl: Twoja Stara 350 Lokalizacja: Galaktyka Kurwix Wiek: 14 Kontakt: Status: Offline Re: Jak sprawdzić szczelność pierscieni tłokowych ? Post autor: PanG » 15 kwietnia 2022, 14:24 No to jest zajebiście. sWorzeń wsadzasz w główkę korbowodu, ruszasz na boki (promieniowo) luzu ma nie być. W tłok ma wchodzić bez wbijania, z mocnym wciskiem z palca. Nie trzeba żadnych innych pomiarów. "Miej odbyt i patrzaj w odbyt" Feniks Posty: 1080 Rejestracja: 18 listopada 2015, 19:44 Motocykl: Yamaha Virago 1100 Lokalizacja: Rybarzowice Kontakt: Status: Offline Re: Jak sprawdzić szczelność pierscieni tłokowych ? Post autor: Feniks » 15 kwietnia 2022, 17:02 Ok ok A o luzie pierscieni w rowkach co by można pomyśleć bo są w górnym limicie, może nawet z sete ponad (mierząc szczelinomierzem tak wnioskuje ) Nie obawiaj się porażki – to nie porażka, ale mało ambitny cel jest błędem. W wielkiej próbie honorowo jest nawet polec. Feniks Posty: 1080 Rejestracja: 18 listopada 2015, 19:44 Motocykl: Yamaha Virago 1100 Lokalizacja: Rybarzowice Kontakt: Status: Offline Re: Jak sprawdzić szczelność pierscieni tłokowych ? Post autor: Feniks » 19 kwietnia 2022, 21:42 Tu mi koleś podpowiada żeby sie nie paprać tyle tylko znależć tłoki średnicy z setke większe niż owal tulei,zwereyfikować średnice i odległość sworznia od denka tłoka żeby była taka sama jak w starym, i rozwiercić cylinder pod niego Robił ktoś kiedyś takie przeszczepy ? Nie obawiaj się porażki – to nie porażka, ale mało ambitny cel jest błędem. W wielkiej próbie honorowo jest nawet polec. leszekk Posty: 4084 Rejestracja: 26 kwietnia 2009, 21:35 Motocykl: XV750 -> BMW R1200GS Lokalizacja: mazowieckie Status: Offline Re: Jak sprawdzić szczelność pierscieni tłokowych ? Post autor: leszekk » 19 kwietnia 2022, 22:07 Bardzo dawno zaniechałem zabaw w rozbieranie i składanie silników ale zapamiętałem podstawowe reguły. Primo - jeśli działa - nie psuć. Secundo - jeśli wymieniać, to po całości (nie wymieniać tłoka do nieobrobionego cylindra, nie wkładać starych pierścieni na nowy tłok, nie zapominać o sworzniach, sprawdzić wyważenie ...) Tertio - jeśli już trzeba robić jakiś bieda remont na używanych częściach, nigdy nie wpychać czegoś większego niż zostało wyjęte bo może nie zdąży się dotrzeć zanim się zatrze. Ale spox, to mądrości sprzed pół wieku. Teraz przy pomiarach laserami być może da się wszystko spasować bez tych przesądów In God we Trust -- all others must submit an certificate. toooomelo Posty: 5313 Rejestracja: 30 kwietnia 2011, 18:04 Motocykl: XV535 -> FZS600 Lokalizacja: Poznań/Luboń Wiek: 53 Kontakt: Status: Offline Re: Jak sprawdzić szczelność pierscieni tłokowych ? Post autor: toooomelo » 19 kwietnia 2022, 22:28 leszekk pisze: ↑19 kwietnia 2022, 22:07 ... mądrości sprzed pół wieku. Kiedyś dogrzewało się silnik na postuju zanim się ruszyło i pojechało. Dzisiaj się z tego można tylko śmiać. Stary piernik jesteś Viśniówka -> Mexicana -> Silverka Feniks Posty: 1080 Rejestracja: 18 listopada 2015, 19:44 Motocykl: Yamaha Virago 1100 Lokalizacja: Rybarzowice Kontakt: Status: Offline Re: Jak sprawdzić szczelność pierscieni tłokowych ? Post autor: Feniks » 20 kwietnia 2022, 13:46 Napiszcie mi jakie pasowanie tłoka zrobić, wg serwisówki ? Nie obawiaj się porażki – to nie porażka, ale mało ambitny cel jest błędem. W wielkiej próbie honorowo jest nawet polec. Feniks Posty: 1080 Rejestracja: 18 listopada 2015, 19:44 Motocykl: Yamaha Virago 1100 Lokalizacja: Rybarzowice Kontakt: Status: Offline Re: Jak sprawdzić szczelność pierscieni tłokowych ? Post autor: Feniks » 20 kwietnia 2022, 15:53 PanG pisze: ↑20 kwietnia 2022, 14:44 Jeśli tłoki pewne, dawałbym 5 setek Sprzedawca twierdzi że pewne Niewielki jest wybór a w zasadzie to nie ma żadnego, jedna sztuka wstępnie się nadaje. Zastanawia mnie tylko odległość sworznia od denka, w nowym jest mniejsza o 3mm. Nie wiem czy mi to może napsocić ? Nie obawiaj się porażki – to nie porażka, ale mało ambitny cel jest błędem. W wielkiej próbie honorowo jest nawet polec. PanG Posty: 433 Rejestracja: 10 marca 2019, 09:59 Motocykl: Twoja Stara 350 Lokalizacja: Galaktyka Kurwix Wiek: 14 Kontakt: Status: Offline Re: Jak sprawdzić szczelność pierscieni tłokowych ? Post autor: PanG » 20 kwietnia 2022, 20:07 Feniks pisze: ↑20 kwietnia 2022, 15:53 Sprzedawca twierdzi że pewne Zdziwilbym się, jakby twierdził inaczej A wygrzewanie to loteria, bo jak sie okaże, ze sprzedawca bajdurzył, to jedynym plusem będzie to, że silnik się nie zatrze (bo w ogóle na tych tłokach nie wyjedziesz). Btw, daj linkę do nichFeniks pisze: ↑20 kwietnia 2022, 15:53 w nowym jest mniejsza o 3mm. Nie wiem czy mi to może napsocić ? St sprężania do dołu. Wiadomo. No i mniejsza odległość korby od płaszcza tłoka. Od czego w ogóle są te pistony? "Miej odbyt i patrzaj w odbyt" Feniks Posty: 1080 Rejestracja: 18 listopada 2015, 19:44 Motocykl: Yamaha Virago 1100 Lokalizacja: Rybarzowice Kontakt: Status: Offline Re: Jak sprawdzić szczelność pierscieni tłokowych ? Post autor: Feniks » 20 kwietnia 2022, 20:46 Napisze tylko że Wossner albo Namura, tu bym prosił jeśli ktoś ma porównanie tych dwóch producentów to wrzucić conieco o nich, reszte opisze jak sie coś uda z tego sklecić i nie wybuchnie, bo zawczasu sie jakiś naśladowca znajdzie, niedoczyta i bum, a w sieci na wieki zostanie. St spężania do dołu tzn mniej KW ? Nie obawiaj się porażki – to nie porażka, ale mało ambitny cel jest błędem. W wielkiej próbie honorowo jest nawet polec. vinny Posty: 1098 Rejestracja: 03 marca 2011, 00:00 Motocykl: xv 750 92 4FY Lokalizacja: Gdańsk , Ballinasloe co Galway ROI Status: Offline Re: Jak sprawdzić szczelność pierscieni tłokowych ? Post autor: vinny » 21 kwietnia 2022, 09:55 3 mm niższy tłok to bardzo dużo , może w ogóle nie odpalić silnik , bo będzie za niskie ciśnienie . Jak dla mnie to masz dwie opcje . Pierwsza to kupić nad wymiarowe tłoki , pierścienie i nowy swożeń zrobić szlif cylindrów i poskładać . Silnik będzie jak nowy , bo dół z tego co pamiętam masz zrobiony ( koszt około 1600 zł .) Druga przefrezować rowki na tłokach , dorobić pierścienie ( chyba gdzieś w Łodzi dorabiają ) ,poskładać do kupy i jeżdzić aż się wysypie silnik . według mnie ten luz na rowkach robi największy problem , a nie owal cylindra . Poza tym luz na swożniu i główce nie może być " wyczuwalny akurat na filtr olejowy ) Jak czujesz luz to swożeń , albo panewka w głowce do wymiany , zużycie swożnia nie zmierzysz suwmiarką , musisz mieć dokładniejszy przyrząd . Te wszystkie luzy się sumują w związku z tym im mniej tym lepiej . vinny ROI Ride free!! You'll never see a Bike Outside a Shrink's Office Feniks Posty: 1080 Rejestracja: 18 listopada 2015, 19:44 Motocykl: Yamaha Virago 1100 Lokalizacja: Rybarzowice Kontakt: Status: Offline Re: Jak sprawdzić szczelność pierscieni tłokowych ? Post autor: Feniks » 21 kwietnia 2022, 10:42 No właśnie te 3mm, a jakby splanować ze 2mm z wysokości cylinder ? Dół mam nówka sztuka ( dziex jeszcze raz, dziewice czekają) Ale do 1100 nie spotkałem się z nadwymiarem. Wersja z tymi nizszymi tłokami jest o tyle fajna że ułatwia nam życie . Robota polega na rozwierceniu cylindra bo reszte dostajemy w każdym motoryzacyjnym Nie obawiaj się porażki – to nie porażka, ale mało ambitny cel jest błędem. W wielkiej próbie honorowo jest nawet polec.

Jak samodzielnie sprawdzić szczelność dachu? Choć niezmiennie polecamy do sprawdzania szczelności dachów zatrudnienie specjalistycznych firm takich jak Roofcor , posiadających bogate doświadczenie w tym zakresie i sprzęt pozwalający wykryć nieszczelności wielkości szpilki, to przyznajemy, że w pewnych przypadkach jesteście sobie

Dzisiaj jest 29 lip 2022, 9:52 Posty bez odpowiedzi | Aktywne tematy Autor Wiadomość Tytuł: jak domowym sposobem sprawdzic napięćie: 02 lis 2010, 20:39 * Rejestracja: 25 paź 2010, 16:28Posty: 82Lokalizacja: Bydgoszcz Pojazd: jak domowym sposobem sprawdzić czy na przykład cewka ma napięci wie ktoś nie chodzi mi o sprawdzenie palcem tylko na przykład za sposobem żarówki albo coś takiego Na górę mass143 Tytuł: : 02 lis 2010, 20:45 **** Rejestracja: 15 lip 2009, 23:02Posty: 1617Lokalizacja: Sandomierz Pojazd: borsche vr5 bierzesz kumpla każesz mu tu złapać a ty niezauważenie jeeeb w kopniak jak kumpel Cię bedzie chciał skopać to cewka daje napięcie Na górę Kryszak14 Tytuł: : 02 lis 2010, 20:49 Rejestracja: 12 kwie 2008, 19:30Posty: 88Lokalizacja: Nowy Dwór Gdański Pojazd: Na górę matikeeway Tytuł: : 02 lis 2010, 20:52 * Rejestracja: 25 paź 2010, 16:28Posty: 82Lokalizacja: Bydgoszcz Pojazd: nie tak to nie jakoś żarówką albo coś jaak to ?? Na górę marcin9440 Tytuł: : 02 lis 2010, 21:40 Rejestracja: 24 kwie 2009, 8:36Posty: 954Lokalizacja: Bytom Pojazd: Na górę grzes1211 Tytuł: : 02 lis 2010, 21:44 ** Rejestracja: 31 paź 2009, 23:19Posty: 491Lokalizacja: WGR wiśnie gruszki rabarbar Pojazd: aerox s6 toledo ASZ No cewka to chyba cep by widział masz świece dotykasz gwintem do np ramy i kopiesz jeźeli zobaczysz taki mini piorun to działa jeżeli będzie tsunami to musisz nową kupić _________________ Na górę matikeeway Tytuł: : 03 lis 2010, 6:50 * Rejestracja: 25 paź 2010, 16:28Posty: 82Lokalizacja: Bydgoszcz Pojazd: a jednocześnie nie musi mieć iskry bo mógł moduł pójść i co da ci sprawdzenie świecą Na górę JaJeCkO Tytuł: : 03 lis 2010, 22:07 **** Rejestracja: 30 lip 2009, 15:20Posty: 1275Lokalizacja: SkiernieVice Pojazd: GOLFS ROYCE TRZECI matikeeway pisze:polecam 1 kabelki na język. jak padniesz to znaczy ze jest napięcie. to nie tak ! jak cie walnie i nie masz czucia w reku , albo zemdlałes - to napiecie jest ok jak żyjesz(a poczułeś prąd) i nic ci nie jest to jest za słabe (za małe) a jak nic nie poczułeś to nie ma pradu Na górę lakii123 Tytuł: : 03 lis 2010, 22:37 Rejestracja: 03 paź 2008, 19:46Posty: 826Lokalizacja: Mikołow Pojazd: znajomy sprawdzał prostownikiem jakoś podłączał świecę przykładał do masy z prostownika i działało _________________przełożenia odblokowane kymco Cylinder airsal 70 T6 RACING PISZ NA PEWNO SIĘ DOGADAMY GG 4266044 Na górę DR_Evolutio Tytuł: : 04 lis 2010, 2:54 ** Rejestracja: 12 sie 2009, 0:17Posty: 319Lokalizacja: teraz Bobowo :D Pojazd: O_O Młodociani elektrycy Na górę Kto jest online Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 5 gości Nie możesz tworzyć nowych tematówNie możesz odpowiadać w tematachNie możesz zmieniać swoich postówNie możesz usuwać swoich postów

W jaki sposób sprawdzić szczelność lodówki? Wystarczy wykorzystać banknot i umieścić go pomiędzy uszczelkami drzwi. Zamiast banknotu, równie dobrze, można użyć zwykłej kartki papieru, ale banknot sprawdzi się lepiej bo jest cieńszy. Następnie należy zamknąć drzwi i spróbować go delikatnie wyjąć.

13-03-2018, 22:15 #1 ford::average Zarejestrowany: 04-01-2012 Skąd: Polska Model: Ford Focus Silnik: 1,8 TDDi Rocznik: 2000 Postów: 95 Jak domowym sposobem sprawdzić inter coler czy jest szczelny. Koledzy na forum ,mam małe pytanie? Jak domowym sposobem sprawdzić inter coler czy jest szczelny. 14-03-2018, 05:37 #2 ford::specialist Imię: Tomek Zarejestrowany: 08-02-2017 Skąd: Leszcz Model: Focus MK3 Silnik: ecobiust Rocznik: 2011 Postów: 803 Odp: intercoler Zalej wodą do pełna. Oczywiście najpierw demontaż. 14-03-2018, 09:13 #3 ford::average Zarejestrowany: 04-01-2012 Skąd: Polska Model: Ford Focus Silnik: 1,8 TDDi Rocznik: 2000 Postów: 95 Odp: Jak domowym sposobem sprawdzić inter coler czy jest szczelny. Też o tym myślałem, tylko jak się okaże że IC jest dobre, to tak wysuszyć środek żeby nic się nie dostało do silnika(kompresor a później suszarka do włosów) 14-03-2018, 09:23 #4 ford::professional Imię: Maciej Zarejestrowany: 05-03-2017 Skąd: Gliwice Model: Ford Mustang GT 2019 EU Silnik: TiVCT Coyote (450KM) Rocznik: 2019 Postów: 1,165 Odp: Jak domowym sposobem sprawdzić inter coler czy jest szczelny. Wysusz to suszarką. Jak będzie trochę wilgoci to nic się nie stanie. 14-03-2018, 09:44 #5 ford::specialist Zarejestrowany: 30-06-2013 Model: Focus II Silnik: TDCI 90KM Rocznik: 2007 Postów: 518 Odp: Jak domowym sposobem sprawdzić inter coler czy jest szczelny. Jak chcesz sprawdzać na samochodzie to wystarczy spryskać IC jakąś pianą na pracującym silniku. Zalanie samego IC wodą to średni pomysł przy małej nieszczelności, lepszym rozwiązaniem byłoby sprawdzenie go pod ciśnieniem. 14-03-2018, 10:53 #6 ford::average Zarejestrowany: 04-01-2012 Skąd: Polska Model: Ford Focus Silnik: 1,8 TDDi Rocznik: 2000 Postów: 95 Odp: Jak domowym sposobem sprawdzić inter coler czy jest szczelny. Wymontować to nie problem ,a jak sprawdzić pod do bałwanków jest dość mały kompresor 25L mam . 14-03-2018, 12:02 #7 ford::professional Imię: Maciej Zarejestrowany: 05-03-2017 Skąd: Gliwice Model: Ford Mustang GT 2019 EU Silnik: TiVCT Coyote (450KM) Rocznik: 2019 Postów: 1,165 Odp: Jak domowym sposobem sprawdzić inter coler czy jest szczelny. Na włączonym samochodzie spryskaj IC wodą z mydłem. Jak zobaczysz bańki to wiesz, że jest nieszczelny. 14-03-2018, 13:13 #8 ford::professional Imię: Marcin Zarejestrowany: 22-06-2008 Skąd: Dąbrowa Górnicza Model: Ford fiesta mk4, mondeo mk4 Silnik: Rocznik: 1998/2010 Postów: 1,771 Odp: Jak domowym sposobem sprawdzić inter coler czy jest szczelny. Zdemontuj, jedną stronę zakryj ręką, drugą w usta, i dmuchasz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ "Diesel jak każdy, musi puścić porządnego bąka żeby się cieszyć zdrowiem. " 14-03-2018, 14:28 #9 ford::average Imię: Marek Zarejestrowany: 11-12-2016 Model: Focus Silnik: 1,5 Ecoboost Rocznik: 2018 Postów: 167 Odp: Jak domowym sposobem sprawdzić inter coler czy jest szczelny. Jeżeli interkuler był by nieszczelny na pewno w miejscu nieszczelności miał byś wszystko ufajdane olejem. 14-03-2018, 19:06 #10 ford::advanced Imię: Wojciech Zarejestrowany: 24-04-2011 Skąd: PŁocicz / Grudziądz Model: Focus C-MAX Silnik: Diesel TDCI Rocznik: 2004 Postów: 223 Odp: Jak domowym sposobem sprawdzić inter coler czy jest szczelny. Ja mogę podpowiedzieć z praktyki. Odkrecasz rurę przy kolektorze dolotowym dobierasz pusta puszkę od muchozolu wkładasz dokrecasz opaska. Od strony turbo ściągacz wąż bierzesz pistolet do dmuchana owijasz szmata i dociskasz. Sprężarka 25 L starczy wystarczy że będzie nabite ciśnienie. Sposób sprawdza się w 100 procentach.

ce6g. 446 59 168 107 469 316 80 355 1

jak sprawdzić szczelność głowicy domowym sposobem